Nyababkeun sareng solusi kagagalan kerekan listrik

Nyababkeun sareng solusi kagagalan kerekan listrik

1. Pencét saklar awal sareng kerekan listrik henteu jalan

Éta utamina kusabab kerekan henteu nyambung kana tegangan kerja anu dipeunteun, sareng éta henteu tiasa jalan. Sacara umum, aya tilu kaayaan:

(1) naha sistem catu daya nyaéta pikeun nyayogikeun catu daya listrik hoist, umumna nganggo pulpén kanggo uji, sapertos henteu aya catu daya, teras dianggo saatos catu daya; (2) master gourd sareng loop kontrol pakakas listrik , sambungan sambungan sirkuit atanapi kontak anu goréng, ogé tiasa ngajantenkeun motor kerekan teu tiasa listrik, némbongan sapertos kaayaanana, kedah ngalereskeun anu utami, sirkuit kontrol, perawatan sareng perbaikan, pikeun nyegah sirkuit utama sareng kontrol kana tilu-fase fase kakuatan motor sareng diduruk, atanapi operasi listrik motor angkat, ujug-ujug, kedah angkat motor tina kabel listrik pikeun sambungan di jalan, ngan ukur pikeun ngawasaan sareng ngendalikeun sirkuit transmisi listrik, teras klik start sareng stop switch, parios analisa sareng kontrol kaayaan kerja sirkuit listrik, ngagaduhan masalah alat-alat listrik atanapi jalur pikeun perbaikan atanapi ngagantian, nalika mastikeun master sareng sirkuit kendali bebas masalah, pikeun ngareset uji; (3) tibatan tegangan anu dipeunteun tina kakuatan motor angkat wn langkung ti 10%, motor ngamimitian torsi leutik teuing, ngadamel angkat alat angkat, sareng teu tiasa dianggo, parios tegangan input motor diukur ku multimeter atanapi voltmeter, jst, kusabab teganganna lemah teuing, leres-leres Jantenkeun motor henteu tiasa ngamimitian, voltase sistem bakal normal deui sateuacan dianggo kerekan listrik. Kadang-kadang, voltase motor labu normal, sareng labu henteu jalan, anu kedah diperhatoskeun ku alesan anu sanés, sapertos: motorna kabeuleum, motor kedah diganti nalika ngalereskeun; Calabash henteu dianggo lami, pangropéa anu goréng sareng alesan sanésna supados roda rem sareng penutup tungtung karatna maot, ngamimitian roda remna henteu kabuka, anu motor ngan ukur ngaluarkeun sora "hum", henteu tiasa hurung, calabash henteu tiasa jalan. Dina waktos ieu, kedah ngaluarkeun roda rem, ngabersihan permukaan anu korosi, teras uji deui; Upami motorna disapu parah, éta bakal henteu muter. Upami kaayaan ieu kapendak, éta kedah dieureunkeun, sareng motorna kedah dirombak atanapi digentoskeun pikeun mastikeun operasi normal kerekan. Salaku tambahan, panggunaan overload hoist listrik dilarang sacara ketat dina produksi. Nalika barang kabeulit teuing, kerekan henteu mindahkeun barangna, motorna ngan ukur ukur sora "hum", sareng henteu tiasa dianggo. Nalika serius, motorna bakal kabeuleum, malahan ngabalukarkeun kacilakaan.

2. Sora henteu normal lumangsung nalika kerekan listrik ngajalankeun

Kerekan listrik seueur masalah, salaku conto, kontrol alat-alat listrik, motor sareng peredam, sareng sajabana muncul lepat, sering dibarengan ku noise anu teu normal, noise tina posisi sareng jangkungna sareng henteu ngagaduhan bédana, ku sabab masalah dina pangropéa anu béda, hoyong ngupingkeun ningali langkung seueur, tiasa ngamangpaatkeun, atanapi numutkeun ciri sesar tina noise, nangtoskeun posisi sora, milari sareng ngalereskeun.

(1) Sora henteu normal lumangsung dina sirkuit kontrol sareng ngadamel noise "hum". Umumna disababkeun ku kagagalan kontaktor (sapertos kontak goréng kontaktor AC, tingkat henteu cocog tingkat voltase, inti magnét nyangkut, sareng sajabana). Kontak anu salah kedah diawasi sareng diganti upami henteu tiasa diawasi.

Noise normal, (2) motor, kedah geuwat ngeureunkeun, mariksa naha motorna operasi fase tunggal, atanapi karusakan bantalan, gandeng gandeng henteu lempeng, sareng ruang "nyapu", ieu bakal ngajantenkeun mesin gaduh noise anu teu normal, noise tina lokasi sesar anu béda sareng tinggi sareng lemah sareng henteu béda-béda, operasi fase tunggal, motor tina sora anu "kuat" lemah sareng lemah. Nalika bantalan rusak, éta bakal caket bantalan, dibarengan ku "buzzing "Sora" stomp - stomp "; Nalika aci gandengna henteu leres, atanapi motorna rada sasapu, sadaya motor ngaluarkeun sora" dengung "anu luhur pisan, anu henteu teras-teras dibarengan ku sora anu seukeut sareng kasar. Pondokna, numutkeun kana sora anu béda, milari kalepatanana, ngalaksanakeun barang ku pangropéa barang, malikeun deui kinerja normal motor, nalika kalepatan motor henteu diungkulan, ngalarang panggunaan kerekan.

(3) sora anu henteu normal tina perédam gear, kagagalan réduksi gir (sapertos panurun atanapi kurangna bantalan minyak pelumas, pakéan, anggo atanapi karusakan karusakan bantosan, sareng sajabana), maka kedah lirénkeun cek, mimitina tangtoskeun reducer atanapi bantalan sateuacan dianggo upami minyak pelumas, minyak ngarobih rutin di anggo, sapertos henteu pelumasan, numutkeun sarat anu diréduksi sanés ngan ukur ngahasilkeun sora, buzzing "tinggi, bantalan sareng bantosan teuing atanapi karusakan. Sababaraha jalma nganggap yén panurun samentawis henteu tambahkeun atanapi santai tambihan minyak pelumas, masih tiasa ngajalankeun, moal kajadian gagal serius, pamikiran sapertos ieu lepat. Perusahaan kami dipasang kerekan listrik, kusabab padamelna tong ngirangan kotak minyak pelincir, ngan ukur sadidinten percobaan, anu ngaréduksi dikaluarkeun sora anu luhur pisan, buka kotak réduksi, mendakan yén alat-alat alatan maké sareng corétan anu kaleuleuwihi. Karusakan bantalan réduktor, sami sareng kagagalan bantalan motor, ogé bakal ngaluarkeun sora anu teu normal caket bantalan. Dina raraga nyegah ékspansi kalepatanana, naha pakéan perédam teuing diagem atanapi rusak, atanapi bantalan diréduksi rusak, perlu langsung dibongkar, dirombak atanapi ngaganti, ngaleungitkeun kalepatan sareng ngirangan noise.

3. Nalika ngerem, jarak ngageser downtime ngaleuwihan sarat anu dieusian

Kerekan listrik tina jasa pikeun waktos anu lami, aya anu lepat nyaluyukeun nut pangaturan rem, atanapi pakéan cincin marake ageung teuing, sahingga tekanan spring rem dikirangan, gaya ngerem dikirangan, nalika mareumanana, rem henteu tiasa dipercaya, jarak ngageser ngaleuwihan sarat anu parantos ditangtoskeun, kaayaan ieu salami sasuai sareng sarat spésifikasi kerekan, saluyukeun nut marake tiasa. Tapi urang kedah merhatoskeun padamelan, ngangkat obyék beurat, ngalarang pangaluyuan, pamariksaan sareng pangropéa tina marake. Kadang-kadang, saluyukeun nut pengeremna, lirénkeun ragrag jarak anu langkung seueur tina sarat anu parantos ditangtoskeun, masih kénéh aya kaayaan sapertos kitu, nimbangkeun sabab anu sanésna, mimiti buka cincin rem heula, parios naha permukaan marake sareng polusi minyak, sapertos minyak, ngirangan gesekan koefisien, tiasa ngadamel marake nalika ngageser, ragrag jarak anu langkung seueur tina sarat anu parantos disayogikeun, ngan ukur ngaluyukeun nut marake henteu seueur dianggo, sareng ngan ukur bersih-bersih surfing rem ace (beberesih gampang dianggo benzine), mulangkeun koefisien gesekan permukaan rem; Kadua, sapertos ring rem marudah atanapi karusakan, cincin rem henteu tiasa mastikeun marake épéktip, ngan ukur ngaganti ring marake; Kadang-kadang mendakan cincin rem henteu ruksak , ngan ukur goréng ring damping anu bobo sareng tungtung penutup konéng, marake, kontak permukaan rem, kakuatan pengereman kirang alit teuing, turunna langkung ti sarat anu disayogikeun, pamiaraeun sareng perbaikan, supados ningkatkeun kakuatan ngerem, kedah terang posisi kontak goréng, ngagiling, ningkatkeun area kontak nalika ngerem, gagal ngagiling, kedah ngagentos asesoris; Kopling motor kerekan henteu lancar atanapi macét. Saatos ngeureunkeun, kontak antara ring marake sareng kerucut panutup tukangna goréng atanapi henteu tiasa dihubungi, sahingga pangaruh marake tina kerekan saé atanapi goréng. Dina kasus sapertos kitu, gandeng kedah diperbaiki atanapi diganti. Salaku tambahan, spring pressure pressure salami lami pikeun ngahasilkeun kacapean, sahingga kakuatan spring janten alit, liren, marake na henteu panceg, anjeun kedah ngagentos cinyusu, diluyukeun deui kakuatan ngerem.

4, naékna suhu motor teuing tinggi

Mimiti, urang kedah parios naha kerekna kaleuleuwihi. Overloading bakal ngakibatkeun pemanasan motor. Overloading jangka panjang bakal ngabakar motor. Upami motor henteu kaleuleuwihan sareng masih panas, parios naha bantalan motor rusak; Éta ogé kedah parios naha motor tiasa dianggo saluyu sareng sistem kerja anu diresepkeun, anu mangrupikeun alesan pikeun manaskeun motor. Nalika ngagunakeun, éta kedah leres-leres saluyu sareng sistem kerja motor. Nalika motor ngajalankeun, clearancena marake leutik teuing, henteu pareum, ngahasilkeun seueur gesekan, pemanasan gesekan dina waktos anu sami sami sareng ningkatkeun beban tambahan, sahingga laju motor diréduksi, arus janten langkung ageung sareng panas, dina waktos ieu kedah lirén damel, nyaluyukeun deui rem.

5. Upami beurat naék ka tengah hawa, éta moal tiasa dimimitian deui saatos lirén

Pikeun nganalisa alesanna, mimiti parios naha voltase sistem teuing handap atanapi naha turun naekna ageung teuing, dina hal ieu, ngan ukur ngantosan voltase balik deui ka normal sateuacan ngamimitian; Di sisi séjén, urang kedah merhatoskeun kakirangan tina fase dina operasi motor tilu-fase, anu henteu tiasa ngamimitian saatos mareuman. Dina waktos ieu, urang kedah parios jumlah tahap kakuatan.

6, teu tiasa lirén atanapi ka posisi wates masih teu lirén

Kaayaan sapertos kieu umumna las kontak tina kontak. Nalika saklar eureun dipencét, kontak tina kontak henteu tiasa dipedalkeun, motor tiasa ngajalankeun sapertos biasa, sareng kerekan henteu lirén. Kana posisi wates, upami limiterna teu leres, kerekan moal lirén. Dina hal ieu, putuskeun kakuatan langsung, sahingga labu kapaksa ngeureunkeun. Saatos ngeureunkeun, overhaul kontaktor atanapi limiter. Upami rusak parah sareng teu tiasa dibenerkeun, kedah diganti.

7. Pangurangan minyak bocor

Aya dua alesan kabocoran minyak tina reducer:

(1) antara awak kotak perédit sareng tutup kotak, majelis cincin sealing kirang atanapi karusakan gagal, kedah dipiceun pikeun ngalereskeun atanapi ngagentos cincin panyegelan;

(2) Sekrup penghubung tina perédit henteu diperketat. Saatos ngeureunkeun mesin, screwna kedah dikencangkeun.

8. Alesan pikeun nyapu motor sapertos kieu:

Pakem cincin bantalan poros motor serius, perpindahan inti rotor, atanapi kusabab alesan sanésna pikeun ngagéskeun inti stator, hasilna motor rotor congcot sareng beberesih stator alit teuing, sareng nyapu aya. Motor "nyapu" ketat dilarang. Nalika nyapu, cincin pendukung kedah dicabut kanggo ngagantian, sareng celah antara konstator rotor stator kedah disaluyukeun supados seragam, atanapi dikirim ka toko perbaikan kanggo diropea. Ngalangkungan analisis kasalahan umum sareng perawatan kerekan listrik, supados personel perawatan kerekan pikeun nungkulan kalepatan, terang dimana ngamimitian mariksa, ningkatkeun épisiénsi pangropéa, salian ti éta, tapi ogé pikeun operator pikeun nyayogikeun metode pikeun ngungkulan masalah dina situs.